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为啥年检时不让车主自己操作?尾气检测却要用
时间:2019-07-10 06:02    来源:未知     作者:admin    浏览: 次

  为啥年检时不让车主自己操作?尾气检测却要用力轰油门!原来如此对于现在的人来说, 一般只要自己有点闲钱的话,可能都会想着去购买一辆汽车作为自己的出行工具,毕竟在如今的出行交通中,如果没有汽车的话,实在是难以出行。因为汽车不仅有着较快的出行速度,而且还非常灵活方便,车主几乎任何时候都可以驾车出行。并且对于一个家庭来说,拥有一辆汽车基本上就可以解决整个家庭成员的出行问题,所以汽车在现在的社会中是非常普遍的。

  而随着汽车的逐渐增涨,因为汽车而引起的问题也是越来越突出,为了可以对道路上行驶的汽车进行更加详细的检测,保证道路驾驶的安全,交通部门开始强制对汽车进行年检。而汽车年检相信是很多车主心中的痛吧,因为年检不仅麻烦耗时,而且对于汽车的伤害也是比较大的,车主们对此也是很无奈。虽然现在国家已经实施了私家车六年免检的政策,但这只是免去了汽车上线检测的流程,车主每隔两年还是要到相关部门领取检验合格标志的。而当汽车驾驶时间超过六年时,之后车主就需要每年对汽车进行上线检测了,一旦没有通过年检的话,车主是会被禁止上路行驶的。而在汽车年检的过程中,一直饱受车主们诟病的就是检测人员的“暴力检测”了,车主在旁边看见自己的爱车被这样“蹂躏”,实在是非常痛心。为啥年检时不让车主自己操作?尾气检测却要用力轰油门,原来如此!

  而在汽车的年检过程中,最让车主受不了的不是几个小时的等待,而是检测人员对自己汽车的“粗鲁对待”。特别是在汽车尾气检测的流程中,检测人员会猛踩汽车油门,使得车辆发出猛烈的轰鸣撕裂声。那为什么年检时不让车主自己去操作,而是在尾气检测时还用力猛踩油门呢?

  其实这是因为尾气检测对于发动机的转速是有一定要求的,尾气检测时发动机的转速需要达到4000以上,在这样高速运转中的尾气排放还能满足排放标准的汽车才是合格的。而车主在平常的驾驶过程中,汽车的转速一般都不到4000,如果让车主自己将发动机转速升到4000的话,相信很多车主可能都狠不下这个心吧。而对于检测人员来说就不一样了,毕竟不是他们自己的汽车,在检测时就不会有什么顾虑了。

  车主在平常的驾驶过程中,发动机的转速几乎不会达到那么高的水平,而年检站在如此高转速下检测汽车尾气,其实这样的检测数据并没有什么参考价值。而且当车主的年检没有通过时,此时很多车主往往都会去找当地的黄牛解决,因此汽车年检变得有些流于形式。这也使得车主们很是气愤,认为年检既然如此形式主义,为什么还要对它贯彻到底,浪费这么多资源在这上面呢?

  其实现在国家对于汽车年检也是在不断地作出调整,但是希望以后国家可以对汽车年检的检测标准放宽些。毕竟现在的车主对于自己的汽车都是非常爱惜的,而面对这样的现状,对于绝大多数车主来说都是不能接受的。

  柯尼塞格公司的商标是瑞典皇家空军的标志,也被称为“鬼跑”,起价为2600万。你会认为这很贵,但你绝对猜不到这家汽车公司只有30名员工

  由此可见,有关部门希望通过加强对新能源汽车的基础建设,进一步提升消费者对新能源汽车使用的便利性,从而刺激当地新能源汽车的消费。

  为了防控污染而限购限行的阵痛才过去多久,广大车主当年也是义愤填膺地骂过街且然并卵的。果然一切都要为经济发展让路。

  而且它还换装了众人期待已久的1.5T发动机,动力储备比老款更足,燃油经济性也更好,不仅如此,它的底盘表现也比老款更扎实了,没有了之前那种很颠的感觉,车内隔音也比上一代提升不少。

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  法拉利跑车无需过多解释,是一个奔跑的骏马。法拉利跑车造型也是非常有辨别度的跑车,因此说,运动的法拉利+飞奔的骏马相结合,给大家过目不忘的印象。

  看到这个配置后,相信很多小伙伴都慌了:“红旗HS7的配置与宝马X5、宝马X7和路虎揽胜相比有过之而无不及,会不会售价也是百万起?”那我们就来看看目前100万能买到的车型都有哪些?

  迈巴赫的汽车标识是一对m,它也是两个名字的缩写。他们是Karl Maybach和William Maybach的名字。两位创始人是父子。

  新能源方面,《实施方案》提出,将重点推广新能源汽车应用,加快充换电基础设施建设,并对全省高速公路服务区、城市新建公共停车场、社区等充电设施的建设作出明确要求。

  不管股市如何看好,持币待购的车主如何期待,能传出这样一份文件至少传达了一个相当严重的信息:中国车市情况不好,很不好,已经不好到舆论认为需要相关部门暂时忽略尾气、拥堵、交通规划、汽车管理等一系列问题,以便为城市汽车消费提供新的机会的程度了。

  作为一款热度极高的SUV,这款车还是值得很多人期待的,虽然它的造型变化不大,但比起老款明显更有料了,配置大幅升级,以往顶配才有的全景天窗现在也下放到了中配车型上。

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  而他们把这些车根本不当成自己的车,将发动机油门踩到底,让人看上去都感觉非常的心疼,这不是在检测汽车的尾气,而是在毁车,真不明白国家为何要有这样的一项检测,对车辆的损坏也是太过严重了。另外现在有些车排放不过关,寻找当地的黄牛就能够通过,这不是形式主义又是什么?期待国家的年检政策发生改变。对于这位网友的说法小编也是非常赞同的,确实现在的年检有些过于草率,而且寻找一些黄牛确实能做得到,那么这样的年检又有什么样的意义呢?是不是会增加某些人的灰色收入而损害车主的根本利益呢?对此我们也希望中国的交管部门能够针对这样的情况做出改变,不要再让车主们惹了众怒,同时要对年检进行一定的规划,不要对车辆造成损坏,不然车主们将很难配合。

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  劳斯莱斯的汽车标志是一对R,它是劳斯莱斯和劳斯莱斯两位创始人名字的缩写。它们不仅是做汽车制造,也做飞机的发动机。许多人非常喜欢劳斯莱斯的车,后来被大众和宝马收购。

  。虽然深圳从几年前就嚷嚷着要给停车场扩容,但最终落实到具体规划上的只有一句“到2020年新增10万停车位”——算起来仍然有100多万的缺口。所以从整体的城市规划来说,深圳不太需要这每年4万或者8万的小汽车指标,甚至指标增量还会增加城市运转负担。但是没有办法,经济需要。

  对此很多车主就不太愿意了,因为检测的尾气为5000转以上转速的尾气排放情况,而在人们正常使用车辆的时候很少将车辆踩到5000转以上,特别对于一些自动挡的车型来说,当转速超过2000转的时候车辆就会自动换挡,所以根本不存在5000钻之上的情况,而在这样的情况下进行检测显然就是毁车,对此引发了车主们的众怒。其中一位来自北京的网友这样表示到:现在的年检确实是比较的过分,在尾气检测的时候年检员不允许车主自己开车,需要他们代为检测。

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