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共享汽车与租车的区别
时间:2019-06-29 13:50    来源:未知     作者:admin    浏览: 次

  共享汽车居然和租车是两件事,这是很多人都感觉疑惑的问题。其实在共享经济大行其道的今天,共享汽车早已经和租车划分开来。那当需要使用汽车的时候,是选择共享汽车还是选择租车呢?今天就给大家说一说这两者之间的区别在哪里?

  租车是汽车的衍生服务,从21世纪就开始深受大众喜爱,无论是婚庆还是商务接待,很多人都会选择租车来充当门面。其实这就是共享汽车和租车的第一个区别,租车行的汽车品牌较多,档次不一。共享汽车的品牌就较为单一,多为实用车型为主。

  共享汽车注册需要在网上进行身份以及驾照的认证,对驾龄没有要求,只要租车用户的身份及驾照在网上通过了认证就可以在APP上自助下单,在地图上找到该车辆就可以开走。租车则需要本人携带相关证件去车行取车,操作流程较为麻烦。

  计费方式也大有不同。共享汽车有的城市是双向计费,通过分钟和公里来收费,但是每个城市的情况不一样,有的城市只是计时收费。简单点来说既是你用了多久就收多久的费用。租车则是按天收费,公里不会重新计费。从这一点看,城市内部之间近距离的驾驶,共享汽车的优势明显。

  还车方式也不一样,租车行需要客户把车辆停放在指定地点,很多实力欠缺的车行会要求客户把车辆送回租车行。共享汽车则不一样,你只需要把汽车放在附近的网点就可以了。这一点会极大的优化还车流程,同时异地租车,有的城市还可以跨城市驾驶的过程也让共享汽车更受青睐。

  摩范出行就是共享汽车中一个比较火的共享租车平台,目前,摩范出行已经构建起了以华北、华东、华中、华南、西南五大区域为核心的全面覆盖北京、天津、河北、福建、湖北、广州、重庆、四川等20余个省、直辖市、自治区的业务规模。实现了各核心省会城市、直辖市、旅游城市中商圈、交通枢纽的全网布局,形成了业务扩张的核心点。下一步摩范出行将以已有城市及卫星城为基础,由点到面铺开,新进入城市与已有城市形成合力,形成以省会城市和旅游城市为中心,辐射周边二、三线城市的“摩范出行网”,为更多的用户提供服务。

  共享汽车适合于自驾、去异地出差或者是紧急状态下使用车辆等情况,而租车则更适用于门面的装点。其中的优劣需要小伙伴们仔细甄别哦!

  大众将灵活性地为具体不同车型提供不同电池容量的电池组,基本款车型的电池组容量将有 48kWh 和 62kWh 两种选择。在最新的 WLTP 标准下,MEB 平台能为车辆带来 280km- 480km 的综合续航里程。在后续的计划中,大众将为部分旗舰车型提供 82kWh 的电池组。

  开起来操控还是蛮好的,方向盘非常的稳,总体来说比起开朋友的轿车好开很多

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  对于大众 MEB 平台的电动车,我的期待还是要大于忧虑的,中国的自主电动车企要想进步就必须有成色较好的试金石,大众的加入正当其时,况且它还给了我们两年的准备时间。而当今中国的新能源汽车市场,尤其是纯电动车市场有着极大的潜力,也需要新鲜血液地加入,这样在丰富消费者选择的同时,还会进一步加快纯电动车的普及。

  另外,对于中等规格车型,官方透露其续航里程接近 450km,而高等规格车型的续航里程将达到 600km。此外量产车型还将搭载 7.2kW  和 11kW 的车载充电器,并支持 125kW 的直流快充。

  买这款车前就是考虑三款车里边最好开的,虽然没有飙车,但是过弯车倾的支撑明显是比日系的舒适性线路要好。

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  MEB 纯电动平台是大众首款为大规模生产而开发的纯电动汽车模块化平台。平台采用平板式电池模组布置方式,使车辆具有更长的轴距和更短的前后悬,带来电动车专属的车身比例以及更宽敞、更多样性的车内空间。

  在陈虹间接宣布“上汽奥迪”的存在之后,厂家也对该信息做了正面回复:“工厂建成后,将投产包括奥迪、大众及斯柯达品牌的多款全新一代纯电动汽车,为中国消费者带来技术先进、性能可靠的多样化选择。”

  同时,伴随着车市寒冬的降临,长城汽车销量没有像几年前那样的高歌猛进,狂飙突进的风头都被吉利汽车抢走了。

  德系车的操控还是比较好的,给人一种比较精准的感觉,能很好的体现驾驶者的意识也能较好回馈路面状况,不过因为SUV车身相对高点,转弯的时候要控制好车速,尤其是匝道。

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