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上汽大众新能源工厂破土!是新势力噩梦还是消
时间:2019-06-29 13:50    来源:未知     作者:admin    浏览: 次

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  2018 年 10 月 19 日,上汽大众新能源汽车工厂开工仪式在上海安亭举行。这是上汽大众首个纯电动汽车工厂,也是大众汽车集团全球首个专为 MEB 纯电动车型生产而全新设计建造的汽车工厂。上汽集团董事长陈虹还在“不经意间”透露:“上汽大众 MEB 工厂以后将生产奥迪、大众、斯柯达品牌的纯电动车型。”从而间接地宣布了“上汽奥迪”的存在!

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  燃油车时代上汽大众无疑是中国最成功的合资车企之一,旗下的车型朗逸屡创销量奇迹,成为一代“神车”,但是这并没有让上汽大众固步自封,随着近些年新能源能源汽车浪潮的袭来,它们也开始投身到这一潮流之中。

  在今年的成都车展上,途观 L PHEV 正式亮相,不久前帕萨特PHEV 与朗逸纯电版的申报信息也相继流出,颇受期待。这种足以引起巨大市场反应的“零敲碎打”并没有满足上汽大众新能源需求,它们要的是体系化、规模化地生产新能源汽车,于是这座专为生产大众 MEB 平台纯电动车的工厂应运而生。

  这座上汽大众新能源汽车工厂位于上海安亭,建筑面积 61 万平方米,项目总投入 170 亿元,计划于 2020 年建成投产,规划年产能 30 万辆。也就是说两年后,合资企业上汽大众将拥有年产 30 万辆电动车的能力,它们可以依托现有的销售体系迅速铺向全国各地!这势必会给那些每天将量产、交付挂在嘴边的新势力造车企业们以巨大的压力。

  共享汽车居然和租车是两件事,这是很多人都感觉疑惑的问题。其实在共享经济大行其道的今天,共享汽车早已经和租车划分开来。那当需要使用汽车的时候,是选择共享汽车还是选择租车呢?今天就给大家说一说这两者之间的区别在哪里?

  摘要:2018年度,长城汽车实现营业总收入992.30亿元,同比下降1.92%;实现营业润62.32亿元,同比上升6.45%,实现“收降润升”,两年的阵痛,看来没有白费。

  卡萨帝是海尔于2006年推出的以艺术家电和嵌入一体化厨电为核心产品线的高端子品牌。其品牌灵感源于意大利语“La casa”与“Arte”前者的意思是“家”,而后者意为“艺术”,两者合二为一就是Casarte,也就是“家的艺术”。顾名思义,卡萨帝就是秉承“创艺家电,格调生活”的品牌理念,以“汲取精致生活的灵感,缔造永恒的艺术品质”为核心品牌设计语言的高端家电品牌。

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  具介绍新工厂结合了工业 4.0理念,采用最新的生产和自动化技术,大幅提升自动化率和生产效率。工厂采用 1400 多台工业 4.0 标准机器人,其中车身车间就拥有约 1000 台机器人。结合上汽大众出品一贯品质,这个工厂出产的纯电动车只会更高好。

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  这对于新势力造车以及中国生产纯电动车的传统企业也未必是件坏事,过去有一个性能标杆——特斯拉,如今又即将诞生一个品质标杆。

  多重的严格标准对自主品牌产品的升级提供了动力,同时也势必会淘汰掉那些距离两个标准都十分遥远企业。我预测新势力的“代工模式”或因为上汽大众新能源工厂的投产而逐步退出历史的舞台。

  在陈虹间接宣布“上汽奥迪”的存在之后,厂家也对该信息做了正面回复:“工厂建成后,将投产包括奥迪、大众及斯柯达品牌的多款全新一代纯电动汽车,为中国消费者带来技术先进、性能可靠的多样化选择。”

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  这说明未来大众集团下的电动车型也将像如今售卖的燃油车车型一样,以品牌区分档次,划分不同的消费区间:斯柯达、大众依然面相家用车消费群体;而奥迪将面相对品质和体验有更高要求的电动车消费群体;而在更高端的市场还有保时捷的电动跑车。在国产的大背景下,前两者的价格至少不会高得离谱。

  奢华、豪华、家用,大众集团的电动车型都将全面覆盖,而且选择上汽大众国产并将大众汽车集团全球首个专为MEB 电动车型生产而全新设计建造的汽车工厂放在中国而不是德国。表明的是大众对中国大陆市场高度的重视,毕竟这里的电动车生产潜力巨大。“狼”真的要来了!

  值得欣喜的是生产电动汽车的中国自主车企已经认识到不同市场定位的问题,在保证家用电动车的同时积极探索高端市场,蔚来ES8、荣威MARVEL X 都是其中代表,有些新势力造车企业还在原品牌的基础上推出更加高端的品牌。

  早在2014年,卡萨帝品牌已经入驻京东。说起对电商平台的选择,作为定位在高端市场的品牌,卡萨帝自然格外严苛。作为连续四年超过60%家电网购市场份额的家电零售渠道(数据来源:工业和信息化部《2018年上半年家电网购分析报告》),京东家电除了拥有傲视行业的体量优势外,近年来,受到以80、90后为主的主流消费群体的追捧,高端家电产品在京东的销售增长迅速,已经逐渐成为品类中非常重要的细分产品线,越来越多的消费者开始忽中意那些在拥有高性能高品质高规格的家电品牌与产品。

  不过留给我们继续完善的时间真的不多了!时间紧任务重,就看哪家自主车企可以在两年内为消费者交出最满意的答卷!只有交出来的才会在新能源汽车市场,这个场地更大、敌人更多的“角斗场”继续战斗下去。

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  凡事都有两面,所谓“国家不幸、诗家之幸。”大众新能源工厂的投产、MEB 电动车的发售将会给自主电动车企业带来巨大的压力,但同时也将给中国大陆消费者带来了不同档次的多元选择,大约再等两年时间,中国消费者就将体验到大众 MEB 平台的纯电动车。有意购买纯电动车的你是否已经按奈不住了呢?

  MEB 纯电动平台是大众首款为大规模生产而开发的纯电动汽车模块化平台。平台采用平板式电池模组布置方式,使车辆具有更长的轴距和更短的前后悬,带来电动车专属的车身比例以及更宽敞、更多样性的车内空间。

  “给他打电话一起去办理过户,他说他自己就能办理了,让我在家等消息。后来我一查信息,车还在我的名下,而且也没收到过违章。”李先生说,为了过户事宜,他多次联系买主催促过户,但对方迟迟未办理,“我跟他打了七八次电话,每次他都说有事耽搁了,会马上去办理或者第二天去办理,但结果一直没办。” 5月2日,记者再次联系到李钟,“现在车依然在我名下,对方也联系不上。”李钟说。

  大众将灵活性地为具体不同车型提供不同电池容量的电池组,基本款车型的电池组容量将有 48kWh 和 62kWh 两种选择。在最新的 WLTP 标准下,MEB 平台能为车辆带来 280km- 480km 的综合续航里程。在后续的计划中,大众将为部分旗舰车型提供 82kWh 的电池组。

  诞生于 MEB 平台的基础款车型将采用后轮驱动,一台直流电机将被安装在模块化后桥总成内,同时做到接近 50:50 前后车身配重,通过在前桥增加电机可以让车辆实现四轮驱动,这也与奥迪 e-tron 的电机布局相同,拥有非常强大的制动力回收能力。

  新平台同样为移动互联做了准备。在 MEB 平台上,全新的车载辅助系统、舒适系统、信息娱乐系统、控制和显示系统可实现创新的集成形式,为用户打造始终在线、全面数字化的生态系统。MEB 平台还将采用名为E3的端对端架构,全新的架构允许车辆进行云升级和无线更新。

  在 2016 年的巴黎车展上,大众便发布了电动概念车 I.D.,日前大众表示明年预计推出基于这款概念车打造的量产电动车。这款基于 MEB  平台打造的电动车将提供给三种不同的电池组配置,对应三个水平的续航里程,以适应不同的预算人群。

  据悉,该车入门级版本的 WLTP 里程为 330km,不过性能相对有限,据悉这款入门级车型的起步价预计在 3 万美元左右(约合人民币20.58万元),在国产并经过补贴之后很有可能将售价控制在 3 万元以内。

  另外,对于中等规格车型,官方透露其续航里程接近 450km,而高等规格车型的续航里程将达到 600km。此外量产车型还将搭载 7.2kW  和 11kW 的车载充电器,并支持 125kW 的直流快充。

  I.D.CROZZ 采用了双电机设计,该车同时带有两个变速箱和高电压电池等电子元件。双电机总功率为 225kW(306ps) 前电机的最大功率为 75kW(102ps) ,后置电机则拥有 150kW(204ps) 的最大功率。 I.D.CROZZ 峰值扭矩为 450Nm 。其基础续航里程为 400km ,大众表示用户若有需要还可更换电池扩充包使续航延长至 600km 。值得一提的是该车还搭载了自动驾驶功能。

  “2017年的电商零售行业,迎来了一场全面的线上线下融合大练兵。” 海尔空气产业中国区市场总经理辛涛表示,“当大家都开始意识到这个趋势时,谁能率先布局就抢占了先机。作为高端家电品牌的卡萨帝和中国最大的家电零售商京东合作,可以让卡萨帝可以更快更好地提升品牌知名度,打赢2018年终大促这场关键战役!”

  针对此事,记者联系到相关部门,工作人员表示对于李先生的遭遇,若双方有购车合同且约定过户日期的话,可以通过法律手段进行处理。对于李先生买车时,对方写下的一份证明不存在法律效益,因此建议卖方立即去公安机关报警并做好记录。倘若后续发生违法等情况,报警记录或可证明此前卖方曾找寻买主办理过户等事宜。

  操控上高速也是稳稳的,方向很准。新手也好掌握,基本都是市区道路所以路况也比较好跑。

  作为一个全新系列,有 SUV 有两厢车,那自然是不会漏掉传统三厢车。I.D.VIZZION 定位于 I.D. 系列的旗舰轿车,大众表示该车量产版本将会在 2022 年率先在中国进行上市。

  I.D.VIZZION 将会搭载一台 111kW·h 的锂离子电池,最大功率可以达到 225kW(306ps) ,前后轴双电机设计为 I.D.VIZZION 实现了四轮驱动的驱动形式。该车最大续航里程更是能达到 665km。与 I.D.CROZZ 一样,该车也将搭载自动驾驶功能。

  操控方面吧,比较容易操控的,首先进入车内,一摸方向盘,感觉就是不一样,手感在那,而且方向盘明显感觉很轻,我是女生嘛,所以方向盘轻很适合我,摸着很有质感,而且是多功能方向盘,驾车时操作方便多了,安全性也提高了,操控性肯定要给满分

  该车同样搭载了一套双电机电动系统,111kW·h 锂离子电池和 I.D.VIZZION 相同。但动力调校方面略有差异,BUZZ 双电机总功率可以达到 275kW(374ps)。最大续航里程约为 500km 。

  对于大众 MEB 平台的电动车,我的期待还是要大于忧虑的,中国的自主电动车企要想进步就必须有成色较好的试金石,大众的加入正当其时,况且它还给了我们两年的准备时间。而当今中国的新能源汽车市场,尤其是纯电动车市场有着极大的潜力,也需要新鲜血液地加入,这样在丰富消费者选择的同时,还会进一步加快纯电动车的普及。现金网博彩大全

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