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检查时间有增加 年检费用没变化
时间:2019-06-22 10:40    来源:未知     作者:admin    浏览: 次

  为防治机动车尾气污染,持续改善大气环境质量,5月1日起,车辆环保年检实施新的环保标准。近日,省生态环境厅有关负责人回答了群众关心的有关问题。

  答:全国现行的在用柴油车和汽油车大气污染物排放标准,实施至今已逾13年。大气污染防治形势发生变化,对在用车排放检验、监督管理等提出新要求。2018年9月,生态环境部和国家市场监督管理总局发布了新的标准,并于今年5月1日起在各地陆续实施。主要修改内容包括5个方面:一是加严了污染物排放限值;二是增加了车载诊断系统(OBD)检查规定,对部分现有车辆的OBD功能及故障报警处理情况进行检查;三是增加了柴油车氮氧化物测试方法和限值要求,解决了对在用柴油车氮氧化物排放无标准可依的问题;四是规范了排放检测的流程和项目;五是对数据记录、保存和记录的内容及时限进行了规范。

  答:对汽油小客车来说,增加了外观检查、车载诊断系统检查等,检查时间会略有增加。对柴油货车来说,增加了外观检查、车载诊断系统检查、氮氧化物测试等,检查时间会有所增加。但车辆环保年检费用不会增加。

  答:在用车标准确定的排放限值,主要是用来筛选污染控制装置失效、排放严重恶化的车辆。因此,只要购买的是合格新车,未私自改装、屏蔽或拆卸污染控制装置,平时正常使用(不超限超载)、添加合格油品和尿素、定期维护保养、及时规范维修,都能够达到新修订的排放标准。对于普通小客车,影响不太大。但对于柴油货车来说,可能有10%~20%污染控制装置失效的车辆通不过环保年检。对于双燃料车,在新标准实施后,要对两种燃料分别进行检测,如果其三元催化装置失效,则难以通过环保年检。

  答:电动车、氢燃料电池车无须进行排放检测。混合动力车需切换到最大燃油消耗模式或混动模式下检测。全时四驱和无法手动切换两驱模式的适时四驱汽油车和柴油车,分别使用双怠速法和自由加速法检测。(记者 赵力文)

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