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  日前,安徽江淮汽车集团股份有限公司、大众汽车(中国)投资有限公司、中国第一汽车股份有限公司、星星充电,在江苏常州联合成立开迈斯新能源科技有限公司(CAMS)(以下简称开迈斯),助力中国充电基础设施行业驶入“智能纪元”。

  “自成长”方面,“达尔文系统”能够处理庞大的用户行为数据,覆盖多种不同的场景需求,为你提供千人千面的驾乘体验。

  说到国内的豪车品牌,大家第一时间想到的肯定就是BBA这三大品牌了。但今年年底,奔驰似乎要推出一款“平民奔驰”来,起售价仅为21万多。这个起售价就让许多对奔驰垂怜已久的小伙伴们心动不已,但是今天我们再告......

  开迈斯(CAMS)主营充电桩产品开发、设计、生产、销售与运营,致力于建设全国公共、私人充电网络、开展全国充电网络规划、技术研究,打造全国一流的智能充电管理平台,为用户提供定制化的充电产品和一站式解决方案,提升客户充电体验。私人充电领域,开迈斯(CAMS)基于专属客户的多样化需求,开发智能充电墙盒产品;公共充电领域,开迈斯(CAMS)规划布局的快速充电站输出功率达360千瓦,最快可实现充电15分钟,车辆续航达到400公里;同时,开迈斯(CAMS)积极探索布局无线充电、智能机器人充电等先进技术产品。

  面对新能源汽车保有量不断增长,现有充电服务商难以满足消费者对优质、智能充电服务需求的现状,“四强联合”的开迈斯(CAMS)正式进入充电行业,以助力中国汽车工业的电动化、规模化发展为出发点,为新能源车客户提供优质智能充电服务为己任,促进中国互联互通的充电基础设施建设。

  北汽新能源EX3配备了全气候电池与EMD3.0智能电控系统,电池能量密度可达161Wh/kg,电池容量 61.3kWh,综合工况续航可达501公里。通过液态热管理系统配合EMD3.0智能电控,可以实现对电池的智能化、自动化加热、降温,为EX3的超长续航与强大动力提供技术保障。而在低温环境下,低温充电保温功能将供长达6小时的电池保温,以保证续航可靠、动力稳定。

  2019年法国「特种部队创新网路研讨会」(SOFINS)上,法国SSI集团展示的第三代“K9 视觉系统”,增加了遥控LED灯和“编码正交频分复用”(COFDM图传)能力。

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  “黑嘴”廖英强被刑拘!曾领1.29亿罚单 竟称“罚单就是打广告” 非法荐股专坑散户

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  对于汽车年检的问题,今天小编就分享到这里,你认为年检有必要取消吗?小编想听听大家的个人观点。

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  第五十二条 办理机动车转移登记或者注销登记后,原机动车所有人申请办理新购机动车注册登记时,可以向车辆管理所申请使用原机动车号牌号码。

  “内部斗争”、“自己与自己竞争”、“既生瑜、何生亮”……这些话最近弥漫在一个品牌下,两款姊妹车的身上,它们就是由比亚迪打造的比亚迪元与S2,这两台出于统一平台的小型SUV被认为是自我竞争,但实际上,上个月全新亮相消费市场的比亚迪S2,可是S2尽管与元价格区间完全一致,但在性价比与年轻化程度上,比亚迪S2却有着非常明显的区别。

  比亚迪S2天生就是一台纯电动车,它创造了主流汽车品牌,在纯电动SUV市场销售的新低,没错,比亚迪S2的实际起售价格已经比比亚迪元EV更低,尽管这仅仅是100元人民币而已,可是这仍旧为S2带来了一个不错的起点。

  相比于比亚迪元,S2从诞生开始就进入到了比亚迪新一代家族设计语言,它的年轻阳光形象,让车辆很快在市场中建立了吸引力,但这台小车的实力可不单单外观设计那么简单。

  我们还是从比亚迪S2身上阳光帅气的形象入手,比亚迪将这种密集点阵中网称为“罗曼星”。这区别于元EV上的缎带横条矩阵,而且在视觉效果上,这也丝毫不逊色于上汽名爵的“伦敦眼”。六边形的大进气格栅,的确是比亚迪新王朝系列最令人向往的部分,一个简单的条带在顶端悬挂着品牌标志,它在车头覆盖了非常宽大的面积以优化进气效果。

  大灯与导流孔的塑造上,它与姊妹车保持着高度一致,多边形的导流孔同样带着横幅镀铬装饰,而且在形态上,也与进气格栅形成了“一大两小”的视觉呼应,它不仅能够提供传统的雾灯照明、视觉效果提升,也能够同时优化车头空气动力学,以为纯电动SUV提供更稳定的行车驾驶控制能力,这样的优化将会直接反映到车辆的动态反馈之中。

  标准配置之中,S2搭载着与元EV相同的卤素大灯,但自动头灯、高低可调以及延时关闭这些实用功能,都将会让S2在长期的行车、用车之中,体现现代技术带来的便捷与安全。

  空间并不是小型SUV主打的项目,可是与元EV共享平台后,进行长度缩减的S2并没有令人失望,它在车身长度上比元EV短了260mm,这样的数据差距是巨大的,可是在实际空间性方面,新车的实际压缩都集中于视觉比例调整,它的引擎舱变得更加扁平和呆萌,这意味着它的乘坐与后备厢空间并不会受到大幅损失,而且这种车身比例下,比亚迪也不需要在后门上实用隐藏式车门把手,这种设计在缤智、C-HR等小型SUV上,可是受到了不少批评的。

  比亚迪将内部的后备厢空间成为E-Magic,通过快速的座椅放倒与折叠,地板之中的电池组,并不会对这里的货物存放造成负面影响,想一想一台轴距仅为2,535mm的比亚迪S2,其却能够为后舱创造最大1,200L的空间,这样的数据非常符合家庭“经济适用车”的要求。

  至于乘坐舒适度方面,虽然底盘之中还是扭力梁式非独立后悬,可是车辆电池组与电动机造成的额外自重,使得车辆可以更好地保持着路面之上,缤智、T-Cross这些燃油小型SUV中的小弹跳,在比亚迪元EV上都没有出现,这样的稳定性优点也将被S2所继承。

  为了创造更良好和舒适的乘坐空间,星轨环抱式座椅已经在前舱出现,它不仅提供给了驾驶人与前排乘客充分的人体工学支撑,在高度设置与填充滤震方面,比亚迪S2也达到了较高的国际水平,尽管它还难以与BBA比较,可是对比丰田、大众,比亚迪在S2上已经强调了自己的能力所在。

  在这个座舱里,还有更多满足年轻消费者需求的配置,比如说全液晶仪表盘,它能够提供给驾驶人更多实施驾驶信息支撑,也可以让驾驶人在这里完成驾驶模式选择,没错,液晶仪表与运动驾驶模式可选都已经是S2的标准配置;中控方面,8.0英寸和10.1英寸液晶触控进入到中高配车型,车联网和带实时路况信息显示的导航系统,在为驾驶人提供更充分的便捷行车支持;此外,比亚迪同样拥有自己的语音操控系统,包括多媒体与导航、蓝牙通话、车载空调等等,都能够在行车驾驶过程中,使用更加便捷和安全的语音识别来完成操作。

  进入到纯电动车最受关注的动力总成方面,70kW的最大功率对于一台4.1米的小型SUV来说,已经非常适合家用行车驾驶需求,电控变速箱会让车辆的加速提升更为顺畅,180Nm的扭矩让你可以放心地将车辆开到上坡路段中;40.62kW的电池组可以实现305km的续航,这在比亚迪的纯电动阵容里之时一个起步值,可是对城市代步的小型车来说,这样的续航里程当然是行之有效的。

  从车辆9万级的起售价格来看,S2的性价比仍旧能够在行业内领军,看看隔壁广汽生产的传褀GE3,多了100km续航却卖到了22万起售,比亚迪S2为何能够受到市场如此的关注与欢迎,自然也就不难理解了。俊俏的外观能够让比亚迪S2在第一时间吸引年轻群体,这让以国际大师设计作为卖点的S2做到了言行一致,而且9万级的SUV在国内市场本就不多,再加上其经济性更高的纯电动身份,比亚迪S2要火难吗?

比亚迪9万卖电动SUV环抱座舱里开305km扭力梁减震
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