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  尽管该市在美国肺脏协会2019年的“空中状况”报告中排名不佳,但康奈尔大学的研究人员对休斯顿的透气性未来表示了希望。

  这份4月份发布的报告将休斯顿排在全国第九,臭氧污染最严重,颗粒污染排在第17位。

  研究人员表示,到2040年,用电动汽车取代至少35%的休斯顿汽油车和柴油卡车将减少污染,并将空气质量提高50%。

  “建筑环境在影响我们的日常生活和健康方面发挥着重要作用,”土木与环境工程教授,“电动汽车对大休斯顿地区空气质量和健康终点的潜在影响”的高级作者H. Oliver Gao说。 2040年,“在大气环境中发表。

  “虽然交通为我们提供了移动性,但却影响了我们的环境和公共健康,”高先生说,他是康奈尔交通,环境和社区健康中心的负责人,也是康奈尔大学阿特金森可持续未来中心的研究员。“我们以非常高的成本享受这种移动性。”

  潘帅,土木和环境工程博士后,以及高和化学家和工程师团队,模拟了四种情景,采用不同级别的电动汽车采用,看看休斯顿的空气质量和公共卫生可能会在20年后作出回应。

  “2040年休斯顿人口将大幅增加,但我们可以应用新技术来减少排放,改善空气质量并考虑健康,”潘博士说,他获得了博士学位。2017年休斯顿大学的大气科学专业。

  在他们的废气中,汽油和柴油车辆排放氮氧化物 - 挥发性有机化合物,它们在阳光下反应形成臭氧并增加有害的细颗粒,这些元素已知会危害人体健康。

  如果不加以控制,目前的臭氧和颗粒物质水平将导致到2040年整个休斯顿大部分地区每年造成122人过早死亡。对汽车和卡车进行适度或激进的电气化,这些数字反映了空气质量的改善,防止过早死亡的人数为114和分别为188。

  “市长或政策制定者 - 关心环境,经济和公共卫生 - 必须倡导电气化,”高说。“知识就在那里,但我们需要市长和城市规划者具有创造性和创新性,以制定有助于交通运输部门电气化的政策。”

电动汽车将为休斯顿带来一股清新的空气
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