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  侧面的贯穿式腰线不仅显得它比其他的SUV更加“苗条”,加上车门下方凹陷的第二条腰线以及拱起的轮眉,塑造出了一种蓄势待发的姿态。不得不说,VS5和大众的血缘关系更加一览无余了。花瓣式的轮毂也使得整个车看起来年轻而具有活力。

  车尾比较中规中矩,看起来更加舒适简洁,虽然运用的线条和装饰不多,但车尾给人的感觉还是紧绷有力,Y字形的尾灯也十分有辨识度,很像被啃掉一部分的鱼骨灯。另外,对于不了解捷达的人来说,车尾“一汽大众”的标志也同样很有说服力。

  显而易见,内饰还是没能脱离大众的套路,无论是中控的布局、还是方向盘、按键旋钮都明显来源于大众。但还是有一些细节发生了改动,比如方向盘上的车标换上了大大的“J”字,而中控的设计也十分讨巧,看起来超大尺寸的屏幕,其实显示信息的只有8英寸。因为VS5的定位还是属于经济实用性,所以内饰的感觉不是很豪华,中控几乎都是塑料材质,但好在亮黑色的饰板和多边形的暗纹一定程度上优化了视觉的观感。

  可以看出的是,在中控屏的下方,VS5还设计了很多的物理按键,这在一定程度上增强了行车过程中的安全性,包括采用机械手刹的配置,也是和经济实用安全性脱离不开的。当然,它也融合了一些现代车型更先进化的设置,比如无钥匙进入和无钥匙启动功能,也是满足了当代人的行车需求。

  可以说捷达VS5从骨子里传递出来的,就是大众的那股“德味”。最大功率110kW、最大扭矩250N·m的1.4T涡轮增压发动机可以说是再熟悉不过了,甚至在捷达VS5上发动机Logo都还是大众车标。

  不过与发动机匹配的并不是大众品牌常见的7速DSG双离合变速箱,而是一台来自爱信的,代号AQ250的6AT变速箱。相比双离合变速箱,这台6AT变速箱的换挡速度略逊一筹,但在平顺性和稳定性上则更为出色,这也与捷达VS5主打经济实用舒适的风格不谋而合。

  换了车标的捷达,好似车圈里“最熟悉的陌生人”,但换汤不换药,捷达的血液里还是流淌着大众的基因,在众多的SUV里,VS5的性价比是很高。业内有一句玩笑话:“关于大众,高端品牌是奥迪,中端品牌是大众,低端品牌是捷达,形成了高中低的搭配……”脱离大众成为大众旗下的第三个子品牌的捷达,未来的路途又是如何呢?

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  新浪娱乐讯 新浪娱乐讯 2019香港小姐今日进行了第二轮面试,从图片里看,相比第一轮来说,这一轮的颜值水平有所提高,但也有个别难以启齿,大家一起来品品。

  同时雷诺旗下有非常多的品牌,包括大家比较熟悉的金杯汽车,同时与华晨汽车有着不间断的联系,当然牵扯到了华晨汽车,就有必要说一下宝马集团,宝马集团与华晨汽车合作,同时宝马旗下也有自己的汽车品牌,包括劳斯莱斯、mini,又同时控制着光束,而长城汽车也控制着光束。总体来说这一张图是最佳混乱的,中间的关系也是一目了然。当然后期小编也会列举很多其他汽车品牌之间的从属关系,在这里就不一一列举了,如果车友们有兴趣,可以私信小编。

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  原装林肯领航员作为全尺寸豪华SUV的开创者,在尺寸以及实用性方面一直保持着优势。这次新款领航员用更小的排量带来了更高效的动力响应,宽敞实用的内饰空间,以及属于林肯的豪华质感。在中国这个喜欢“大”车的市场中,领航员这次的售价也很有诚意,我相信在不久的将来领航员一定会走进更多家庭。进口林肯领航员车身长宽高/5636/2123/1933mm。采用全铝设计使得整车的重量比上一代将减轻100公斤左右。值得肯定。三幅式多功能方向盘带加热功能 真皮包裹方向盘兼具温润触感与典雅质感,三幅式设计令操控更加得心应手,在尊崇气息之上平添一分动感魅力。真皮部分可在短时间内加热,即便在寒冷的天气状况下,也能保持对温度的掌控感。

  小汽车增量调控政策实施以来,在缓解交通拥堵、改善空气质量、提升城市环境方面取得预期效果,目前政策运行平稳,各有关配套机制日益成熟,广受市民认可。

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  (一)深圳市小汽车增量指标竞价的相关详细事项,可登录调控系统首页,点击右上角“竞价平台”进行查询。

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  林肯全新Corsair上市后替代现款MKC车型,与大众途观L、丰田汉兰达等车型竞争

  对于现在的国人来说,当有钱之后都会考虑购买一款汽车,因为对于现在的中国的交通工具来说,最佳方便的还是汽车,所以国人选择汽车也没有错。当然最让人苦恼的是在选车的时候,因为世界上有这么多的汽车品牌,到底应该选择哪一款车,这是很多人比较苦恼的。而且现在的汽车品牌到底有多少种呢?或者之间的从属关系又是如何?对此有几张汽车品牌的从属关系图可以说明一切。

  说起年检,是每个车主都非常头疼的事情,尤其是现在车越来越多了,年检时难免需要长时间等待,实施六年免检政策,很多司机就省事多了。

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新起点还是熟悉的大众汽车捷达品牌首款车型V
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