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  在内饰方面红旗HS7做的也算是比较用心,Nappa真皮、木纹/金属饰板、手工缝线、BOSE音响,这些我们习惯称之为豪华标配的装饰,在红旗HS7上全部都堆砌的相当到位,甚至比之合资豪车还要更出色一些,在智能配置上,10项自动驾驶辅助系统也绝对算是车界少有。

  7月12日,红旗HS7·长春国际汽车文化节暨首届红旗嘉年华在长春盛大开幕。本次活动精彩纷呈,红旗品牌携旗下全系车型倾情参加。嘉年华开幕当日,红旗品牌首款豪华C级SUV——红旗HS7正式上市,新车售价为34.98-45.98万元。此次活动,由红旗品牌与吉林长春携手举办,不仅向社会各界展示了新红旗品牌战略实施一年多的丰硕成果,更推动了汽车文化在长春落地生根和繁荣发展,是红旗品牌与吉林长春的又一次起航,是政企联动的创新合作典范。作为国内汽车行业综合性高端盛会,首届红旗嘉年华活动也是汽车行业IP事件的又一创举,打造了中国汽车产业联动新模式,将助推中国品牌向上。与此同时,在首届红旗嘉年华活动上,中国一汽首开国内车展先河,在汽博会期间同时举办“新高尚美学艺术展”,多维度的展现一汽集团作为共和国汽车工业长子的历史文化、新时代集团品牌战略以及“新高尚”美学理念。此外,活动期间,红旗“新高尚情怀人士”俱乐部成员:新生代电影导演郭帆、著名小提琴家黄蒙拉、著名京剧艺术家王珮瑜、知名时尚摄影师范欣、中国国家短道速滑运动员、奥运冠军武大靖也来到了活动现场,为首届红旗嘉年华助威。本次嘉年华上,红旗品牌首款豪华C级SUV——红旗HS7正式上市。这是继红旗HS5之后,红旗品牌推出的又一重磅SUV车型,该车的上市进一步完善了红旗品牌的产品矩阵。作为红旗品牌全新旗舰车型,红旗HS7亮点闪耀、魅点纷呈。具体来说,“首要”是设计之美。作为在红旗“尚·致·意”造型理念下打造的一款全新车型,红旗HS7整体设计磅礴大气,阳刚十足。融入“高山飞瀑”传统美学元素的进气格栅与“钢翼式”LED头灯组相结合,赋予了红旗HS7犹如雄狮一般不怒自威的气势。尊严源于实力,成绩来自实干,“关键”则是澎湃的动力。作为红旗首款豪华C级SUV,红旗HS7的凭借魁梧雄壮体魄与强人一等的动力,捍卫着“最强中国SUV”的荣耀。红旗HS7国内首创3.0T V6机械增压发动机加上爱信8AT变速箱,最大功率 248kW,最大扭矩445Nm,零到最大扭矩仅需0.5秒,百公里加速只有7.8秒,为驾乘者供给激情澎湃的强大动力。“核心”是纵情越野。红旗HS7拥有HITS全地形驾驶系统,空气悬挂与CDC减震协同系统,最新一代TOD电磁分动技术,8种零时差切换驾驶模式,为用户提供纵情驾驶、精准操控的极致体验。“基石”是至尊安全。红旗HS7继续秉承国车安全第一的造车理念,拥有顶级主动安全、被动安全以及信息安全系统,确保用户驾乘安全无忧。同时,红旗HS7无论是顶级Nappa线个BOSE扬声器,还是高级智能驾驶、超静NVH等等,都无不领先中国C级SUV之风潮。红旗HS7无疑凝结了红旗人在设计造型艺术、澎湃动力总成技术、高效越野底盘、至尊安全技术、智能驾驶技术、极致体验技术、先进制造技术等领域的最新成果,乃是精心打造、精雕细琢的精品,必将树立中国汽车产业C级SUV新的标杆,持续新红旗品牌屡屡刷新行业记录的强劲增长势头,带给广大消费者极致的舒适安全感受和激情的驾驶操纵体验。当前,红旗品牌的增长势头强劲,越来越为市场和用户认可。在刚刚过去的六月份,红旗品牌实现单月销量超8,000辆,同比增长167%,在创单月销量记录新高的同时,也实现了连续16个月同比增长的创举。今年上半年,在国内乘用车市场整体销量不振的情况下,红旗品牌累计销量突破33,200辆,超过去年全年销量。相信随着红旗HS7的成功上市,未来,红旗品牌将持续以卓越的产品力和品牌力,朝着成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”这一目标前进,全力推动中国品牌向上发展的步伐。

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  下图是现代索纳塔新能源的销量数据,最近一个月的全国销量是93辆,不知现代对这个成绩是否还满意。多数人买车都会跟着销量走,这是大部分人在对一款车并无深入了解的前提下判断车子好不好的主要依据。虽然不准确,但也并非毫无依据可言,但如果你对选车的要求比较高,那么需要下更多的功夫去全面地了解。

  新能源汽车产销分别完成13.4万辆和15.2万辆,同比分别增长56.3%和80%。其中,纯电动汽车产销分别完成11.3万辆和12.9万辆,同比分别增长78%和106.7%;插电式混合动力汽车产量完成2万辆,同比下降8.9%,销量完成2.2万辆,同比增长2.2%。

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  五岁的鹏鹏和妈妈逛超市,在摆放着精美的玩具的货架前目不转睛地盯着不肯走,和妈妈说要这个变形金钢,妈妈没有同意之后,就抱着变形金刚不肯离开。

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  新浪娱乐讯 新浪娱乐讯 2019香港小姐今日进行了第二轮面试,从图片里看,相比第一轮来说,这一轮的颜值水平有所提高,但也有个别难以启齿,大家一起来品品。

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  2019年在汽车界大家谈到的最多的要数,电动汽车了,作为全球都提倡的新能源汽车受到了广大车友的喜爱,虽然近些天电动车出现了一系列的问题,然而却丝毫不影响各大厂商向这方面发展的决心。近日,以豪华运动著称的保时捷也宣布即将发布首款纯电动汽车保时捷Taycan。

  自从第十代思域上市以来,这款车型的热度就一直居高不下。不仅销量一直处于前列,在消费者中的口碑也是好评如潮。对于年轻人来说,只要预算在15万上下,思域几乎时100%的备选项。即使当竞争对手们在不断更新自己的产品时,思域作为一款3年前上市的车型依旧保持着一流的水准和竞争力。

  但思域仍然迎来了升级,2019款思域主要在外观方面进行了改变,新增的运动版车型增加了熏黑样式的外观套件以及轮圈,中置单出排气布局也让新款思域和海外版Si更为接近,超跑范儿更浓的思域,开起来怎么样?带着这样的问题,选车侦探在5月20日来到了西安2019款思域的自由试驾活动现车。

  运动版车型的外观变化还是比较多的,首先新车增加了全新的一种颜色-闪烈黄,这个颜色实际的表现比较像荧光绿,看上去十分扎眼,在街上的辨识度很高。

  前脸的改变应该会更符合年轻人的喜好,前镀铬饰条进行了熏黑处理,老款车型的镀铬处理调整为亮黑色钢琴烤漆,在运动感上提升了不少。

  值得一提的是,新款思域取消了1.0T手动挡车型,但1.0T+CVT动力车型增加到了3款;1.5T动力的220TURBO系列车型保留了一款手动挡车型,而中配的CVT燃动版和顶配的CVT燃擎版两款燃系车型则是配备了运动套件、中置排气、黑色车身组件的运动版本。

  车身侧面的整体造型和现款十分相似,因为新增了外包围,19款思域的长度略有增加,其他的尺寸不变。熏黑的轮圈很有性能车的味道,原厂就这么躁动的外观确实比较少见。

  最大的变化来自于尾部,运动版思域将现款车型的隐藏式排气改为了中置单出镀铬排气,但造型上稍显突兀,与尾部扩散器融合度一般。但是对于喜爱改装的用户而言是非常友好的,尾部完全可以照着TYPE-R的造型直接改装,省下了一笔改装排气位置的开销。

  新款思域的内饰设计并无调整,主要变化在于配置的调整和升级。电子手刹、自动启停、四向调节方向盘、ECON节能辅助、前排车窗一键升降为全系标配项目;而除了全系最低配的1.0T CVT尚悦版配备机械式仪表盘、手动空调和机械遥控钥匙外,其余7款车型均提供大尺寸液晶仪表、双区自动空调和无钥匙进入/一键启动功能。

  在此基础上,1.0T CVT尚擎版和1.5T CVT劲擎版/燃擎版升级了真皮方向盘和线T劲擎版/燃擎版还独享了自动防眩目内后视镜、换挡拨片及定速巡航(顶配为自适应巡航)。另外,后排空调出风口、四门车窗一键升降则是1.5T顶配燃擎版的专属配置。可以说,2019款的思域做到了增配降价,更高的性价比一定也是为了年轻人购车情况所考虑的。

  在整体没有大改的情况下,车内空间也没有什么变化,所以我们直接去聊聊驾驶感受。19款思域仍旧搭载了1.0T直列三缸(180TURBO车型)和1.5T直列四缸(220TURBO车型)两款发动机,最大功率分别为125马力和177马力,峰值扭矩分别为173牛·米(1.0T+CVT)、226牛·米(1.5T+6MT)和220牛·米(1.5T+CVT),传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。

  思域的动力依旧十分劲爆,我们试驾的220TURBO车型,在踩下油门的初段响应十分迅速,日常驾驶动力绝对足够充沛。等红路灯时,只需要稍微重一些踩下油门,车速就会迅速的提升起来,想做第一个冲出去的车?思域绝对满足你!

  19款思域的方向盘手感很是符合它的运动定位的,手感偏沉,路感也比较清晰,中间的虚位也很小,转向时车头的反应比较快。调头时比较轻松,可变齿比转向系统帮了大忙。

  思域驾驶起来属于偏舒适性的感受,悬架在通过坑洼和减速带时滤振效果很不错,余振处理的也很迅速。高速过弯时思域的内侧支撑和外侧拉伸做的都不。

2019款思域试驾:化身超跑范儿动力依旧劲爆!
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