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  XR-V、缤智、昂科拉,改款的改款,换代的换代。今天要说的狠角色,乃是广汽本田的缤智。

  上市至今的四年多时间里,缤智累计销量超过62万辆,年均卖逾15万辆,月均卖逾1.2万辆,这对于任何细分市场来说,都是令人羡慕的爆款成绩,更何况它乃是一款小型SUV。

  车子卖得好,一定有原因,不可否认的是,定位精准的缤智当时在小型SUV市场就是有一种让人过目不忘的魔性。

  当然啦,这一细分市场最大的需求来自年轻消费者,他们最挑剔也最容易接受新生事物,所以近5年时间过去了,缤智也就到了需要改款升级的时间点。

  那么对于本就很成功的缤智来说,如何实现进一步的突破和创新?这很考验车企的功力。车透君日前试驾了广汽本田的新缤智,试图找到从中的答案。

  新缤智最显性的提升之处在于动力,换装了思域同款的220Turbo发动机。这台1.5T发动机拥有最大177马力和峰值扭矩220牛·米的账面数据,与之匹配的依旧是CVT变速箱。涡轮增压动力的出现对于新缤智的动态性能提升果然是立竿见影。

  就实际试驾感受而言,在涡轮增压器的作用下,1.5T发动机宽泛的扭矩输出区间,让新缤智不仅拥有足够轻快的初段动力表现,在中高速下的再加速能力也有了显著提升。

  得益于CVT变速箱平顺的动力衔接,再加上本身就很灵动的车身,搭载1.5T发动机的新缤智220TURBO,丝毫不会有驾驶传统SUV油门响应滞后,动力延迟的感觉。深踩油门便能获得十分充沛的加速感,并且后段动力输出依然源源不断,感到一种随心所欲的游刃有余。

  由于搭载的CVT无级变速器采用了“G-Design Shift”控制技术,使得动力加速更平顺,响应速度更快,承载能力更强,新缤智的驾驶体验,于是真正胜出了同级车。

  底盘方面,新缤智采用了性能阻尼器和振幅感应型阻尼器,悬挂则是前麦弗逊独立和后扭力梁式,目的也是为了兼顾乘坐舒适性与线性操控感受。

  新缤智全系标配了阵列式的LED光源,大面积的镀铬亮条明显提升了前脸的层次感。新缤智还首次配备了17寸熏黑铝制轮毂以及进击式运动包围。车身颜色增至6种,回头率很高的潮流色——电音紫和绽放橙入选了。

  内饰和配置方面,新缤智也进行了优化。全系标配8英寸中控触屏,并且内置HONDA CONNECT智能互联系统。新增的红黑色内饰,强化了运动性的专属标签。与车顶完美结合的立体式大尺寸全景电动天窗,大大增强了车内采光面积和头部空间,给人十分愉悦的驾驶体验。

  就这些细节变化而言,新缤智崇尚的改变是小而精,但平心而论,一种由内而外的高级感再一次被加分了。

  在一天试驾后,车透君认为,强者更强的新缤智,还将成为小型SUV市场的领潮者。返回搜狐,查看更多

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  这两部小片子Joshua和Eric大概看了有几十遍,还不腻。每次看都笑得四仰八叉捂着肚子,一边看一边喊:

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  所以今天的文章,和大家分享一下我家两个孩子喜欢过的,跟车有关的小资源,有动画片、活动卡、书籍和玩过的游戏等。

  目前,深圳车辆年审检测需要预约办理,而且大多数机动车业务、驾驶证业务都可在星级用户平台进行预约或办理。

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  在刘曰海发表公开言论仅仅几个小时后,福特官宣,将联手大众汽车,共同注资自动驾驶汽车技术平台Argo AI。除此之外,福特还将使用大众汽车MEB电动化平台,为欧洲市场设计制造至少一款纯电动车型。

  可识别车检过程中的全部图片、视频及文字材料,包含外观照片、工位视频,证件表单3大版块共18项检测内容。

  第一步:先把三角架取出置于副驾座位,将车驶上预检车位,免熄火离开车辆,工作人员会接应。

  深圳市小型汽车保有量达370万辆,且汽车保有量不断增加,年审需求越来越大。

  据他介绍,奔驰官方下调了建议零售价,但是经销商进车的钱并没有减少。奔驰品牌4S店都一样,如果客户选择按照新价格买的话都是按照少优惠来计算,不可能按照下调之后的价格还是原来的优惠幅度,这样的线S店的利润就会减少,“说白了,上有政策,下有对策”。

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  但吐槽也立马出现——哪怕一个什么都不用操心的乘客,在移动的车上能进行的活动或工作其实也十分有限(毕竟有很大一部分人在车上哪怕只是刷刷朋友圈都就会晕车);而且全自动驾驶车辆的出现会释放一些原本可能不存在的出行需求。反对者们认为,本来帮助残障人士或不具备驾驶能力(老人、孩子)们实现自由出行是件好事。但极有可能造成比如本来用一辆车虽有些紧张但可以独立完成的行程(可以先送孩子上学再去超市),现在却变成了使用全自动驾驶车辆分成两个独立的行程,虽然单次行程更从容但从城市交通角度考虑却带来了额外的压力。

  2019年车市依然严峻,如何在车市降温潮持续的情况下带领奥迪品牌在销售领域继续前行,这正是陆逸这位营销老将从现在开始必须要思考的问题。只有这一步走好了,才能结束长期的“流浪”生涯。但无论未来的结果如何,我们都将祝福陆逸先生。

  这周末虽然很累,但其实我是特别开心的,因为线下可以近距离跟大家交流更多,把更多好的专业的方法、量表和工具,以工作坊的形式带给大家。

  但什么也阻挡不了索尼继续研发黑科技,“索尼好”仍在日常上演,虽然有些发明看起来还是那么不“市场化”。而同样偏执的马自达,也在追寻自己的内心——但另一方面,马自达最近的市场表现也并不太好。去年,马自达在全球卖出了158万辆汽车,虽然不及大众在中国的一个合资多,但马自达挺开心的。更多销量?不,马自达的目标是“小而美”。

  福特拉了马自达一把,总算有惊无险。但无论是从银行拿到低息贷款,还是收到福特的入股资金后,马自达只要搞到钱就迫不及待地把钱砸到转子发动机身上,研发性能更高的新款转子发动机车型。网友调侃称,这种奋不顾身的模样,像极了爱情。

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