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  日前,有海外媒体曝光了第五代本田CR-V中期改款车型在美国东部的路试谍照。从图片来看,新车预计将针对前脸和尾部造型进行微调,换装新的轮圈,同时针对配置进行升级调整。

  此次谍照中可以看到,新款CR-V在外观上的变化仅发生在细节处。在前脸部分,新车采用了新样式的梯形下部进气口、新样式的雾灯框,以及前杠轮廓线等。作为改款车型,新车的侧身造型并无改变,仅换装了一款新样式的花瓣形五辐轮圈,后者在测试车上采用了哑光黑色涂装,或用于伪装。

  车尾部分,新款CR-V的尾灯在保持内部灯腔结构不变的情况下,将原有的白底区域变更成为了黑底设计,看起来更加运动。同时,新车的后包围造型预计也将有所调整,包括新样式的底部反光板。另外,新车的双边共两出式排气也由现款的圆形设计变为倒梯形,且位置更低。

  动力方面,现款美规版CR-V提供1.5T/2.4L两款直列四缸发动机,最大功率分别为190马力和186马力,传动系统匹配CVT变速箱。除两种传统汽油动力外,外媒预计,美规版CR-V或将增加混合动力版本车型,其2.0L i-MMD混动系统的综合最大功率为215马力。

  轱辘哥小评:第五代本田CR-V于2016年10月发布,距今已经近三年时间,其在国内的销量表现也是有目共睹。本次中期改款的CR-V仅在外观细节和配置上进行升级调整,预计国产版车型还会有针对国内消费者的升级。

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  日前,我们从外媒处获得了全新大众高尔夫GTI车型的路试照。新车将基于第8代高尔夫打造而来,其将继续搭载四缸涡轮增压发动机,最大输出有望达到304马力。

  从外形来看,新车仍处于伪装中,但其将基于第8代高尔夫打造。测试车的中网采用经典的蜂窝网状格栅,并配备了更大尺寸的轮圈以及更宽的轮胎。在车尾部分,我们还能见到双边共两出的圆形镀铬排气。

  而在内饰设计上,最新的谍照显示新车内部设计极简化,中控台采用环抱式设计,营造出较强的科技感,同时新车将配备最新的平底三辐式方向盘和全新设计的电子换挡杆。

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  动力方面,根据外媒的消息,新车将继续搭载四缸涡轮增压动力,其最大输出将突破304马力,超越现款高尔夫R的账面数据。

  轱辘哥小评:全新大众高尔夫GTI车型保持了现款车型的经典运动外观,内饰设计更符合现代审美,极简风格而且科技感十足。最重要的是,新车将具备更强的动力输出,对于年轻消费者更具吸引力。

  7月9日,长城汽车旗下子公司蜂巢能源科技有限公司举行产品及战略发布会宣布,将于2025年在全球实现约120GWh电池产能布局,包括中国三地工厂共76GWh、欧洲制造工厂的24GWh,以及北美制造工厂的20GWh。

  发布会现场蜂巢能源亮相了高速叠片电池、无钴电池和四元电池三款产品。其中,高速叠片电池分别针对城际出行、营运共享、短途代步三大场景各发布两款,共6款产品。其中,无钴电池可使得电池完全摆脱正极材料对钴的依赖,实现成本下降10%-15%,并将于2020年三季度量产。另一款产品四元电池将于2020年四季度量产,其材料结构及反应更加稳定,其特点是热稳定性高,以及循环性能优于Ni83正极材料。

  据悉,蜂巢能源科技有限公司经营范围主要为锂离子动力电池及其正极材料、储能电池等方面的开发和销售,以及新能源汽车充电桩、电池利用回收等方面的研发和运营。

  轱辘哥小评:此前,长城旗下蜂巢易创推出了全新的动力总成科技,意味着长城在燃油车领域的技术实力更进一步。如今蜂巢能源亮相三款产品、120GWh动力电池产能规划,长城汽车在电池领域将有大动作,未来在新能源汽车领域的竞争力也将大大提升。

本田新款CR-V即将来了颜值更高内饰也有变化
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