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  外观方面,2016款天籁的前脸更换为日产最新家族式设计理念,中央V字型格栅区域立体感更强,侧面去掉了镀铬防擦条,尾部则换装了全新样式的尾灯,与前大灯造型相呼应,整体设计更加年轻时尚。

  全新一代天籁采用日产全新的家族式外观设计,前脸的造型与全新轩逸相似,并且在车身线条上融入了英菲尼迪动感的设计元素,整车更加突出时尚与运动感。中网上的三条黑色格栅修改为银色,并在车身侧面加入了镀铬防擦条。

  新天籁的内饰设计不再延续原来的居家风格,转型向时尚感靠拢,黑色烤漆的中控面板看起来很显档次,内饰有黑色和米色两种方案可选,个人认为黑色更好看也更高级一点。简洁的中控台留给新天籁的储物空间并不多,除了中控台下的储物格,更多的时间我们习惯把东西放在两个杯架中,因为那里拿取非常顺手。新天籁的手套箱非常大,并且是两层的,你可以放不少东西;双层的扶手箱也很实用,要是如果可以移动,想必更加人性化。

  动力方面:2016款天籁仍搭载2.0L、2.5L两款自然吸气发动机,不再提供V6机型,其中2.0L发动机最大输出功率为150马力,相比现款车型增加9马力;2.5L发动机最大输出功率186马力。传动系统与发动机匹配的是CVT变速箱。2.0升发动机和老款一样,还是MR20DE,带连续可变气门正时技术,最大功率为104kw,比老款略微提升4kw。

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  尽管它的起售价跟老款差别不大,但顶配已经比老款优惠了一万多,整体性价比也更高。

  近日,北京4S店内日产奇骏全系促销最高综合优惠7万元,现店内现车充足,颜色齐全,销售全国,无区域限制,手续齐全(发票,合格证,车辆一致性证书,PDI检测证书,保养手册,三包凭证)全国各地均可落户上牌,全国联保,提供接站服务,所有手续随车走,来店购车无任何附加条件,欢迎各位车友到店详谈!

  3月22日,一汽丰田全新中型车亚洲龙正式上市,新车推出2.5L汽油版及2.5L双擎版两种动力,售价区间为20.88-28.98万元,在同级别车型中极具竞争力。作为一汽丰田未来的旗舰车型,亚洲龙基于丰田TNGA架构GA-K平台打造,标配AVS自适应可变悬架系统,并同步推出“4年10万公里免费保修和基础保养”售后服务政策,也让不少人感受到亚洲龙的诚意和贴心。更多详情请咨询一汽丰田西安华通4S店,电线,地址:西安市雁塔区高新路84号

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  动力方面,新车搭载了1.2T和2.0L两款发动机,最大功率分别为116马力和149马力,峰值扭矩分别为190牛米和200牛米,传动方面,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱。

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  深圳市2019年第6期普通小汽车增量指标摇号已于2019年7月5日结束。

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  这些年本田在人们心目中的“技术宅”形象已经根深蒂固,一句“VTEC is the best”足以说明一切,搭载了地球梦发动机的飞度更是被誉为“超跑”,但这些专属于燃油车的成绩,对于站在20周年时间节点的广汽本田来说明显还不够,主打驾驶乐趣和节能兼得的广汽本田早已踏上新能源市场的征程。

  去年因“机油门”事件本田遭遇了质量与销量的双重打击,而东风本田由于搭载1.5T发动机的车型更多,受到的影响更大,但广汽本田旗下搭载同款1.5T发动机的冠道同样被推上了风口浪尖。这款在上市之初曾月销过万的得力选手一度销量跌入谷底,好在广汽本田迅速召回问题车辆,在事情解决后持续积极消除负面影响。从冠道6月份最新销量5,939辆,1-6月共计获得35,329辆销量可以看出,负面影响正在逐渐退散。

  导读:踩油门5000转测汽车尾气合理吗?车主:平时开车还不到4000转啊?老司机揭秘:猛踩油门5000转检测车辆尾气不可取,你赞成吗?谈起汽车的年检尾气检测话题,不少车主表示其操作太过暴力,对于车主来说简直是哑巴吃黄连有苦说不出啊!在有过车辆年检经历的车主坦言,每当去检测站检测完车辆,不是出现各种故障灯被点亮,就是车辆异响严重,更严重者还出现车辆发动机罢工的情况。面对汽车年检所遇到的一些遭遇,老司机就出来发话,其实大多车子年检后故障频出,主要还是年检操作不规范所致。老司机揭秘:猛踩油门5000转检测车辆尾气不可取,你赞成吗?我们都知道,在汽车的年检测试中最为严格的一个检测项目,就属于车辆尾气排放的检测,必须要收集大量汽车尾气进行成分分析,从而车辆还得经受一番极限操作。在有经验的老司机来看,作为一般的汽车尾气检测方法中,对于猛踩油门5000转检测车辆尾气方法不可取。老司机认为,当车辆处于空负荷状态下,通过长时间猛踩油门而收集尾气实为不科学的方法,毕竟在平时用车中谁会将车辆处于空档怠速猛踩油门啊;再者来说,平时用车中,就算是跑高速公路,也不会将油门踩到5000转以上,毕竟高速限速不允许啊!众所周知,当车辆处于空负荷状态下,猛踩油门后就算是收集到了汽车尾气,也只会是发动机不完全燃烧所排放出来的尾气,跟实际车辆道路行驶中排出来的尾气有着天壤之别。老司机表示,对于怠速猛踩5000转收集汽车尾气,一方面,这种怠速使发动机高速运转排出尾气,与实际情况相违背的情况下,检测出的汽车尾气意义并不大;另一方面,当车辆处于空负荷高速运转中,对于一些日常磨合不到位的发动机来说,很难承受得住从而引起爆缸漏油等事故的出现。在不少车主也强烈呼吁,对于这种不合理的检测汽车尾气方法应制止,毕竟方法不合理,操作不到位的检测尾气方法,也只是伤了车主的心,毁了检测站的饭碗。更有车主表示,我使用的汽车是车企生产的合格的车,加的油也是符合国家标准的油,当到了尾气检测,却变成尾气不达标的车,这一系列问题也太蹊跷了吧!在车主表述,我平时驾车最高转速也不过4000转,反而到了车辆检测站非得来一个空档5000转,这分明是在毁车啊!因此,在老司机认为,车辆年检并没有错,错就错在非常规化的检测手段,假若检测方法到位达标,对于车辆年检来说,车主们也只会持欢迎的态度,毕竟不达标的尾气也会影响空气质量,危及人类健康啊!那么对于猛踩油门5000转检测车辆尾气的方法到底可不可取,大家持何种态度呢?

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