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  中期改款后近12万起新本田思域外观有哪些看点?温馨提示:车宇世界,车圈老干部,只做最真实的车评。每周,车宇世界会推出不同车型文章,有一说一,为大家提供购车参考。为满足大家快读阅读习惯,每个车型分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控、完结注意事项五个部分,单独成文。

  俗话说:“思域不改,不如推下海。”不少思域的车主,甚至在还没把车提回来之前就已经把各种改装套件准备好了。在路上我们也可以见到各种改装风格的思域,几乎很少见到素车。的确,这一代的思域车型,可以说是东本乃至整个本田最为成功的车型之一了,凭借其风骚的外观及强劲的动力,在车圈内受到相当多的关注,甚至还被大家戏称为“法拉域”。

  即使上市了快三年了,其热度依旧不减。东本也知道你们喜欢思域,你们喜欢改装思域,这不,在前不久思域也迎来了一次中期改款,今天我们就一同来看看新款思域到底有着什么样的表现。

  2019款本田思域,应该说这次的中期改款主要还是在外观上作了一些运动化调整,其他方面的变化并不是很大,大家对新车应该不会感到特别陌生。

  动力上,新车依然是提供了两套动力总成给消费者选择,180TURBO车型搭载的是1.0T三缸发动机,最大马力125PS,与之匹配的是CVT无级变速箱;220TURBO车型搭载的则是1.5T发动机,最大马力177PS,与之匹配的分别有6MT与CVT无级变速箱。全系售价区间在11.99-16.99万元间。

  外观这里的变化是这次中期改款的重点。在现款车型的外观设计基础之上,新车加入了不少运动元素,并且加入了两款带有运动套件的车型。当然了,作为爆款车型的思域,其外观设计也是早已得到了市场的认可,在这里我们就不多介绍了,直接跟大家说变化了的地方。

  先来看看前脸,前脸最直观的不同就是少了之前的镀铬饰条,包括中网与前保险杠都采用了亮黑漆饰板装饰,整个出来的感觉也是比之前的镀铬点缀来得更具侵略性。同时,运动车型的前唇也是采用了与海外版车型一样的样式,运动感更为突出。

  除了加了前包围以外,新车的大灯组造型也是显得更为犀利,不过这款犀利的LED大灯组只在1.5T和1.0T顶配的三个车型上出现,其他车型依然是比较廉价的卤素大灯总成,而自动头灯则仅在1.5T顶配的两个车型上才有。

  来到侧身,新车的车身尺寸基本没有变化,由于后包围的加入,也只是在车长上稍微长了些,轮廓还是那个轮廓,溜背还是那个溜背。而新车在这里不同的就是把轮毂和车门把手都采用了熏黑处理,并加入了一条黑色的侧裙。到这里为止,战斗气息依然很浓厚。

  最后来到尾部,尾部设计上最大的不同就是在运动版车型上加入了一个黑色的鸭唇小尾翼和下部的黑色扩散器,并且采用了中置的排气设计。这么一搞,心理马力瞬间又提升了几十匹。只不过,或许这个扩散器的造型设计还是过于保守了,让这个中置排气显得有些突兀,如果说设计得更为激进一些效果应该会更好。

  当然TSS只是全新雷凌整个主动安全系统中最闪耀的部分,除此之外,其还全系标配了ABS防抱死、VSC车辆稳定控制、HAC上坡起动辅助、TRC牵引力控制等众多电子辅助系统,配置之丰富远超同级竞品。而在被动安全方面,新车采用了TNGA最新的GOA车身(超高强度钢材占比高达42%,整体车身刚性比上一代提升了37%),并全系标配了领先同级的8个SRS空气囊。

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  注意保持车速,不要进行加减速;同时注意对面来车。涉水后除与传统汽车一样外,清除存水,检查底盘,特别是制动系统,还要注意对动力电池、电机及电源线.纯电动汽车泡水后应该注意什么?

  众所周知,TNGA最大的好处便是可以通过更多零部件及设计的通用来降低生产制造成本,并将节省下来的这部分成本用于给产品增加更多新的配置以及对原有配置进行升级。于是在全新换代雷凌上我们看到了同级罕见的双叉臂后独立悬架、看到了具备L2级别核心功能的TSS智行安全套装、看到了“丰云悦享”智能网联系统,还看到了可视化的智能PM2.5过滤系统以及8个SRS空气囊等越级配置,而这一切最终也让雷凌的产品力提到了前所未有的升级。

  相信熟悉汽车行业的朋友肯定知道,一般而言主机厂为了不断提升产品竞争力,在一款车型上市之后,每隔两年就会对其进行一次中期改款,每5-10年又会进行一次大换代。而随着近两年市场竞争地日趋白热化,换代的周期也开始变得越来越短,比如今天我们试驾的主角雷凌,便是在上代车型问世后的第5年便推出了全新换代车型。

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  答:全国现行的在用柴油车和汽油车大气污染物排放标准,实施至今已逾13年。大气污染防治形势发生变化,对在用车排放检验、监督管理等提出新要求。2018年9月,生态环境部和国家市场监督管理总局发布了新的标准,并于今年5月1日起在各地陆续实施。主要修改内容包括5个方面:一是加严了污染物排放限值;二是增加了车载诊断系统(OBD)检查规定,对部分现有车辆的OBD功能及故障报警处理情况进行检查;三是增加了柴油车氮氧化物测试方法和限值要求,解决了对在用柴油车氮氧化物排放无标准可依的问题;四是规范了排放检测的流程和项目;五是对数据记录、保存和记录的内容及时限进行了规范。

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中期改款后近12万起新本田思域外观有哪些看点?
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