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  近日,广东出台《广东省完善促进消费体制机制实施方案》(以下简称《实施方案》),针对当前制约消费的突出问题,提出9方面29条具体举措。其中,放宽汽车摇号及竞拍指标限制、扩大准购规模等内容引发各界关注和热议。

  根据《实施方案》,广州、深圳市汽车摇号和竞拍指标将逐步放宽,其他地市不得再出台汽车限购规定。6月2日,这一政策转化成了18万个小客车增量指标。当日,广州、深圳两地分别发布公告,规定2019年6月至2020年12月,广州增加10万个中小客车增量指标额度,深圳增加投放普通小汽车增量指标8万个。

  已参与摇号两年的深圳市民方小姐,得知指标增量后非常激动。“摇了两年多都没中签,6月继续摇,希望这期能摇上。”小汽车调控增量指标配置额度调整后,广深两地的“摇号大军”兴奋不已,表示“获得指标机会增大了”,北京、上海等地的不少摇号者也纷纷点赞,期望自己的城市能有政策跟进。

  放宽汽车限购,无疑为车市注入了一针强心剂。6月5日,深港澳车展现场人潮涌动,车展交易量与同期相比增加了三分之一。

  深圳宝星行名车中心有限公司负责人李先生表示,放宽广州、深圳市汽车摇号和竞拍指标,会有更多市民中标去买车,促进民众消费。“对于目前交易萎靡的汽车市场而言,可以说是迎来了春天。”

  据中国汽车工业协会数据统计,2018年以来,我国汽车产业面临较大的压力,产销增速均低于预期。2018年,汽车销量同比下降2.8%,其中乘用车销量同比下降4.1%。目前,汽车库存已经连续17个月超出库存预警线。

  此前,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾表示,汽车限购政策抑制消费,也未从根本上解决交通拥堵问题,成为城市发展短板。从2018年全国汽车保有量数据来看,广州、杭州等限购城市的汽车保有量已经被成都、重庆、武汉、西安、郑州以及东莞、青岛等非限购城市超越。

  业内专家表示,放宽现有限购政策,有利于购车需求释放,促进潜在需求。在深圳市消委会汽车专业办专家组专家郑汉成看来,这是一个刺激消费的利好信息。“指标增加后,对市民而言,不仅竞拍价降低了,摇号中标的几率也更大了。”

  但也有观点认为,限购并非汽车销量下降的主要原因,尤其是北京、上海等地,其核心区域人均汽车保有量已超过纽约、东京等城市,提升空间并不大。

  据统计,目前,北京、上海、深圳、广州等实施汽车限购政策的城市,汽车增量指标共计66.4万辆,而仅广州、深圳的摇号者就有200万人,北京更是高达320万人。广大证券汽车行业分析师邵将认为,如果这些城市汽车指标数量增加一倍,可能将带来整个乘用车市场2.8%的增长。(记者刘友婷)

  保监会日前再次扩大保险公司自主定价权,下调费率浮动系数下限,降低车险费率水平,减轻消费者保费负担。

  我国汽车产量仍将保持平稳增长,预计2020年将达到3000万辆左右、2025年将达到3500万辆左右。

汽车摇号及竞拍指标限制放宽车市能否“抬头”
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