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  购车获得合格证是消费者的首要权利,向消费者提供合格证则是生产企业与经销商首要履行的义务。任何经营者之间的债务纠纷等均不能成为损害汽车消费者合法权益的理由。而车辆合格证是机动车生产企业印制并随车配发的唯一证明汽车整车合格的文件,只有具有合格证的汽车才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求,汽车方能注册登记、上牌、上路、投保、转让、注销。汽车无合格证或者消费者不能及时拿到合格证,所属车辆为“黑户车”,不允许上路行驶。

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  十三届全国人大常委会第十一次会议6月29日表决通过《中华人民共和国疫苗管理法》(以下简称《疫苗管理法》),自2019年12月1日起施行。这是我国首次就疫苗管理单独立法。

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  值得注意的是,《疫苗管理法》在加强管理和规范的同时,还特别引入了商业保险,并实行疫苗责任强制保险制度。《疫苗管理法》规定,疫苗上市许可持有人应当按照规定投保疫苗责任强制保险。因疫苗质量问题造成受种者损害的,保险公司在承保的责任限额内予以赔付。而疫苗责任强制保险制度的具体实施办法,由国务院药品监督管理部门会同国务院卫生健康主管部门、保险监督管理机构等制定。

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  新蓝网-中国蓝新闻客户端10月23日讯(浙江之声记者 涂希冀 通讯员 王学峰 纪尧华)近日,浙江省第一本AR新形态立体教材《新能源汽车维修》正式问世。该教材由浙江省职业技能教学研究所组织编写,浙江科学技术出版社出版发行,杭钢职教集团旗下杭钢炽橙智能技术团队负责系统研发。该公司技术团队通过对传统教材的信息技术改造,打破了传统书籍的出版方式,形成一种崭新的数字化教材开发模式和教育学习方式。

  故障现象:一辆北京现代朗动轿车,搭载6挡自动变速器,行驶里程6万km。用户反映该车最近总出现车辆无法起动的情况。

  检查分析:维修人员首先与用户沟通,用户反映故障是最近出现的,并没有什么特定规律,一般停车一段时间后,车辆便会出现无法起动。出现故障时仪表板会显示“检查方向盘锁定系统”,所以用户更换了电子转向柱锁,但故障依旧。在故障出现时,遥控器的工作也反复无常,有时出现解锁异常但上锁正常的情况;有时会出现偶发性自锁情况。

  根据用户描述的情况,维修人员先更换了遥控器的电池,但故障依旧。连接专用诊断仪,进行各个系统自诊断,均无故障码。由于该车的电动助力转向控制单元是无法自诊断的,所以只能通过SMK数据进行间接分析。首先进入SMK系统,仔细检查数据流,发现数据流中的蓄电池电压较低,为1.4V,正常为11.0V 左右。由于之前用户反映故障出现时,仪表板会提示“方向盘锁定系统”故障,所以维修人员决定重点检查电子转向柱锁的供电和搭铁是否存在虚接的情况。

  当排查到车内熔丝盒时,发现该车熔丝盒中有改线的痕迹。随后询问用户得知,该车之前加装过行车记录仪,但后来又拆除了。维修人员怀疑故障与此次加装过程有关,于是仔细检查了熔丝盒,发现其中少了1个熔丝(图1),很有可能是之前拆除行车记录仪时,忘记将该熔丝装回了。

  故障排除:将缺少的熔丝装回后试车,电压恢复正常。一周后进行回访,用户表示故障没有出现,故障排除。

  回顾总结:本案例的成功解决,除了需要日常扎实的基本功和故障还原外,偶发性故障的问诊也是非常重要的。及时有效地与用户进行沟通,时刻记住要“多问、多看、多想”,才能缩短车辆维修时间,减少不必要的拆卸和意外损坏,进一步提高维修效率。

北京现代朗动偶发无法起动故障的诊断与排除
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